雨晴伟业专业从事赛柏斯混凝土防水层,PB-I防水涂料,FYT型道桥防水涂料,**硅防水剂,amp-100二阶反应型防水涂料,双组份防水涂料,APP改性沥青防水卷材,dps永凝液保护剂的生产与销售。先后荣获中国建筑防水行业**品牌,中国建筑防水行业质量金奖,中国建筑行业AAA级信用企业,2015中国建材企业**。关于赛柏斯混凝土防水层价格、材料施工、材料用量等问题请致电我们将竭诚为您服务,保证您的工程质量!
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2.1赛柏斯混凝土防水层系列
2.1.1XYPEX(赛柏斯)浓缩剂:
浓缩剂外观呈浅灰色粉末状,是其中化学活性强的一种,加水调和成浆状可喷、涂使用。也可干撒法使用。主要用于防水、防腐、补强、防裂等功能。
2.1.2XYPEX(赛柏斯)增效剂
增效剂外观呈浅灰色粉末状,用于浓缩剂涂层的表面涂层。可以在浓缩剂涂层上形成坚硬的表层,增强浓缩剂的渗透效果。也可单独用于结构表面,起防潮作用。
2.1.3XYPEX(赛柏斯)掺合剂
掺合剂外观呈浅灰色粉末状,是一种具有*特结晶作用的干粉外加剂,可加入到混凝土或水泥砂浆中使用,有防水、防腐、提高强度、自我修复等XYPEX(赛柏斯)产品的一切功效。加入到混凝土或水泥砂浆中使用,可节约施工费用及工时,对气温及施工要求比较灵活。
2.1.4XYPEX(赛柏斯)堵漏剂
堵漏剂外观呈浅灰色粉末状,用于混凝土结构的堵漏治理。它是一种速凝、不收缩、高粘结强度的粉状材料。能快速阻断混凝土中的渗漏通道,快速封闭裂缝、堵塞漏洞和修补混凝土的缺陷。
2.2赛柏斯混凝土防水层工作原理
XYPEX材料是由波特兰水泥、硅砂多种特殊的活性化学物质组成的灰色粉末状无机防渗材料。其工作原理是XYPEX特有的活性化学物质利用水泥混凝土本身固有的化学特性及多孔性,以水为载体,借助渗透作用,在混凝土微孔及微细管中传输、充盈,催化混凝土内的微粒和未完全水化的成分再次发生水化作用,而形成不溶性的枝蔓状结晶并与混凝土结合成整体,使得从任何方向来的水及其它液体被堵塞,达到性的防水、防潮和保护钢筋、增加混凝土结构强度的效果。
赛柏斯混凝土防水层应用指南:
1、赛柏斯混凝土防水层不能在雨中或环境温度低于4℃时施工。
2、由于赛柏斯混凝土防水层在混凝土中结晶形成过程的前提条件需要湿润。所以无论新浇筑的,还是旧有的混凝土,都要用水浸透,以便加强表面的虹吸作用,但不能有明水。
3、混凝土基面应当毛糙、干净,以提供充分开放的毛细管系统以利于渗透。所以对于使用钢模或表面有反、尘土、各种涂料、薄膜、OV聚合物桥梁防水涂料及油污或者其它外来物都必须进行处理,要用凿击、喷砂、酸洗(盐酸)、钢丝刷刷洗、高压水冲等。(如使用盐酸腐蚀剂,必须先用水打湿。酸处理后表面应用水彻底冲净)。结构表面如有缺陷、裂缝、蜂窝麻面均应修凿、清理。
单组份聚酯防水涂料是引进国外新技术,采用进口的聚酯及其它原材料加工精制而成,该产品具有当涂料涂刮后它能吸收空气的湿气后而固化成膜的特点,从而克服了双组份聚酯防水涂料在使用前需现场调配混合的缺点。本产品施工方便,不含煤焦油沥青且无、无味,在防水工程中被广泛推广使用,是理想的环保型防水材料。产品特点1、不含煤焦油、沥青类化合物、无、无味、无污染属环保产品。2、单组份施工、操作方便,施工安全,克服双组份材料调配混合不均而影响产品质量的缺点。3、能在潮湿的基面上施工、具有良好的耐酸、耐、耐热耐寒(-30℃~90℃)、耐老化性能。4、整体性好、成膜后形成坚韧的弹性密封层,普通基面一次施工可达所需的防水要求,并可加颜料,制成有装饰效果的彩色涂层。5、粘结力强,能与混凝土、砖石、木材、玻璃、金属、橡胶等不同材料粘结。适用范围1、建筑物的各种平斜屋面、天沟、雨棚等及不规则的屋面的防水工程。2、地下建筑防水工程,如地下室混凝土底板、内外墙、护土墙、隧道、井坑。3、各种建筑物的防水工程,如卫生间、厨房、游泳池、花坛、水闸地面、施工缝、伸缩缝、穿墙管、落水口等。4、粘结防腐:可作管道外防腐、防腐地坪、防腐池。技术标准(GB/T19250003)检验项目指标固含量%≥80干燥时间h表干≤12实干≤24低温弯折性℃≤-40无裂纹不透水性(,30min)不透水拉伸强度(Mpa)≥断裂延伸率%≥550施工方法1、基面处理:施工面要求坚实、平整、干燥,无明水、无尘土、无油污,低凹破损处须填补抹平。2、施工:用橡胶刮板或棕刷均匀地涂刮在基面上,涂刮应在垂直的两个方向反复多次,确保涂料在基面的渗透和粘结,普通防水可涂刮一层,若较重要的防水可涂刮23层,则涂刮后在**次不粘手时进行下一层施工。(若在涂层中加铺玻璃纤维布或无纺布能更好地增加其防水性能)。3、保护层施工:为增加防水层与保护层之间的粘结力,在涂层尚未固化前,在其表面撒上粗沙或细石米,可使保护层和防水层之间的粘结牢固。
赛柏斯混凝土防水层释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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