以下是喷涂速凝橡胶沥青隧道**防水涂料产品介绍、喷涂速凝橡胶沥青隧道**防水涂料施工方案、喷涂速凝橡胶沥青隧道**防水涂料用量的一些技术指标,更多详细信息请与我们联系。湖北雨晴防水工程有限公司是一家专业从事铁路、公路桥梁、建筑防水材料的生产加工、施工于一体的防水工程公司。有自己的生产线,厂家供应各类PB道桥防水涂料,FYT路桥防水涂料,非固化橡胶沥青防水涂料,SBS改性沥青防水卷材,DPS永凝液,amp-100型桥面防水涂料,HM-1500防水剂。是一家集防水材料、防水涂料、防水卷材的研发、生产、防水施工于一体的现代化技术防水企业。
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产品描述
喷涂速凝橡胶沥青隧道**防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性,高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物,聚合物和沥青互相贯穿,交联,使产品呈现出高聚物的性能,具有良好的弹性和低温柔性,剪切力和老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求,有效防止因渗水造成结构破坏,钢筋腐蚀,混凝土风化,有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
施工工艺
1、基面准备
(1)底材必须坚固、平整、干净,无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质;
(2)所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状,将其抹平;
(3)涂刷浆料之前,可预先湿润底材,但不能有积水。
2、基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等,达到清洁干燥。
3、施工必需设备齐全、性能良好。
4、涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5、大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积涂刷遍涂料,一般3-6小时(但不**过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂*二遍、*三遍,直到达到理想厚度。
实验室中涂料性能常用的检测几种方法1、(三菱铅笔)(MITSU-BISHIUNT)前端削成矩形、平头,必要时用砂纸磨擦平;,手持铅笔与试板成45°角,均匀地以3mm/S的速度向前推出长度约1cm的线,按5条线,然后用橡皮擦擦去画线,5条线中的4条没有划痕时,即为该涂膜的硬度。测定时,所用由低到高,直**,作为该涂膜的硬度。2、附着力(画格法)(要将涂层划破),横竖交,间距1mm,方格10个;(CTZ-405型),密实地粘在格子上(须保证无空隙),然后呈45°角用力将胶带,1个脱落判定为99/100,依此类推。3、冲击性(杜邦冲击仪),并固定好;;(冲击头尺寸为1/2〃,重锤重量为500g),无龟裂、脱落为合格。4、耐水性(一般包住未电泳部份即可),置于40°恒温水浴槽中,500hr后观察涂层,失光、脱落者为合格。(边缘1cm不作评价)5、耐湿性将样板置于恒温恒湿箱中,一般要求:40℃×RH59%×500hr,放置角度:15-30°(实际上试验时未考虑放置角度)。实验后,涂层无失光、起泡、脱落为合格。6、耐盐雾试验,宽在5mm以上;然后在实验板上画75°角的交,应划透至底材;,放置角度:与水平面成70±5°,取出样板,用水洗净,将锈轻轻擦去,将水份擦干,放置2hr,呈45°用力拉划处,用尺量度从划线到大剥落处的宽度,以此为实验结果7、杯突试验,将试验板放在其中,夹紧;(一般要求6mm)、开裂等8、耐酸性,装于一容器中;,浸泡至所要求时间;(一般:5%,48hr,10%,24hr),取出,观察涂层有无失光、起泡、脱落、变黄等现象。9、耐性,装于一容器中;,浸泡至所要求时间(一般为48hr);,取出,观察涂层有无失光、起泡、脱落、变黄等现象。10、耐汽油性,25℃下浸泡7个小时,取出后放置2hr,观察涂层表面11、耐MIBK擦拭(此项仅作为参考方法,以为主),用1公斤左右的力在涂膜上来回擦拭20次;,用1公斤左右的力在涂膜上来回擦拭20次;,无龟裂、脱落为合格。
喷涂速凝橡胶沥青隧道**防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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我司是一家专业从事建筑防水的技术研发、防水材料的生产、销售及服务于一体的新型绿色环保建材企业,具有生产规模化、管理科学化、品种多样化的中国建筑防水科技的企业。多年一直秉承“诚信,规范,创新,共赢”的发展理念,所研发生产的产品原料由德国进口,质量上乘,绿色环保,品种丰富,均达国家标准。